Barry 是一個長得像 Will Smith 的帥哥，他幽默風趣，英俊挺拔，很有人緣，更精確的說，他很有女人緣⋯

可惜 Barry 女人緣太好，有一次我們下班之後，大家都回家了，他和一位有夫之婦的女同事留在辦公室裡做運動，那天執行長剛好也加班工作，他剛好電腦有問題，執行長走進了我們電腦部門，意外的目睹了 Barry 和另外一位女同事正在進行「人與人之間的交流」，因此 Barry 被開除了。

我常常想念 Barry, 

因為有他的幽默感，我們總是笑聲不斷。

Barry 告訴過我 Permit system 是一個管理大型車輛執照的系統。

我們部門的其中一樣主要工作是維護道路，鋪柏油路。

柏油路的損耗，主要是因為

大型車的重量壓過柏油路面，

造成坑坑洞洞。

一般人開的小轎車，其實並不容易造成柏油路的損耗，

而大型的工程車，或是又大又長的貨車，才是馬路損耗的主因。

因此，開大型貨車，就必須要另外購買 permit (允許證），

這是一種使用者付費的概念，這樣的制度比較公平。

Barry 告訴我： “We charge by axels….”

（我們以軸數收費）

貨車有三軸的，或是四軸的，或更多軸。

每一個軸有2個，或4個輪胎， 

這些大型的貨車，有越多的輪胎，

就有更多接觸地面的面積

就可以分散重量。

一般而言，越重的貨車，

就越多軸，越多的輪胎，

但是有許多不同型號的貨車，

有時候會有這種狀況：

A型貨車重量約40噸，有3軸，每軸4輪。

B型貨車是50噸，有4軸，每軸4輪。

哪一台車會造成柏油路更大的壓力和損耗？

答案是 A貨車，因為 40/3 大於 50/4.

可是根據我們的許可證法規，

B型貨車卻要付更高的費用。

也就是說，我們的制度是：

簡單粗暴的用軸數收費，

而不考量每一軸平均分攤的重量。

試想一下，

如果台灣的制度比較好，

如果我說：

「台灣的制度比較好，

他們會根據每個輪胎承受的重量收費。」

美國人會不會說：

「你來自台灣就了不起喔，

少在那邊外國月亮比較圓！」

「台灣的交通多爛啊！

他們自己都受不了台灣的交通問題。」

美國不會那樣說，

通常美國人會就事論事，不會玻璃心。

這並不是因為美國是強大的國家，

而是因為美國人並沒有「國族」的概念。

在美國人的觀念裡

國家和民族是分開的概念。

所以一個國家在制度上的優劣，

和民族的優劣無關，

再加上美國的「個人主義」，

所以覺得就算民族有優劣之分，

也和個人無關，

因為每個人都是獨特的。

可是台灣人經歷了

從中國來的中國式教育，

三民主義就包括了「民族主義」，

台灣人被教育：

「龍的傳人」

「五族共和，漢人為中心的中華民族。」

「滿、漢、蒙、回、藏，苗，堯。」

造成了「國族不分」的思維，

「國家」和「民族」混淆了，

所以聽到外國制度比較好的時候，

就會覺得我們的民族被批評了，

所以就覺得自己被批評了。

我曾經和韓國瑜的支持者筆戰，

儘管我指出許多事情是制度上的問題，

他們經常回我：

 「外國月亮比較圓？ 

你的祖先來自哪裡？」

我發現，根本無法和他們討論事情。

從他們氣噗噗的回應，

我覺得：

如果不脫離中華思維，

就很難成為先進國家，

就很難有「燈亮，路平，水溝清」的未來。

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