外國倫:「你成立粉絲頁的緣由是什麼呢?」
台灣行人:
「我從台北搬回中壢,
才發現為什麼當一個行人這麼困難。
我甚至開了一個相簿抱怨,就叫「我不喜歡在這裡走路!」
外國倫:
「我剛搬回台灣的時候,
沒多久就發現,只要離開台北,
許多地方根本沒有人行道。」
台灣行人:
「沒有人行道,
就算有也鞥滿坑滿谷的車淹沒。
打電話給警察,
他回我:”那裡不都這樣嗎?“」
我開始思考為什麼地狹人稠(跟美國比)的台灣,卻走向了全面的車輛社會,讓車輛佔據我們所剩不多的公共空間?公部門在設計道路之初,根本沒有替行人、自行車等弱勢用路人預留空間和行動方案,所以這種「沒人權」的感受明顯,你要當步行者、通勤族,得面對氾濫的違規、人行道的缺乏、劣質的大眾運輸品質。你要嘛忍氣吞聲,
要嘛就只好跳上車,成為駕駛。
也就是說,成為擁車族,
是這個國家用它不完善的建設在逼你就範。
問題是台灣為何不是走向
人口密度更相似的日式大眾運輸主義,
而走向了美式的大公路私家車主義?
而且,真的每個人都適合開車嗎?
我的父執輩就是死於車禍。
我一直在想,如果這個國家有提供
另外一種移動選擇給他,
讓他好好的搭捷運或公車,
配合安全的步行環境,
他是不是就能夠活下來?
或許他就不會在那天
騎機車經過國道底下,被紊亂的車流撞上。
回到台北後,發現就算有人行道,
也常常不是專屬行人的空間。
有一次在只劃設了單側斑馬線的路口過馬路(我過的這一側不劃,是因為市政府認為行人會害車輛回堵),被警察攔下開單,她卻視而不見周遭車輛違停,還能被「不得主張不法之平等」的金鐘罩保護。
之後我就油然而生創一個粉專的念頭,
我想把抱怨變成改變的力量。
我在粉專揭露台灣交通的荒謬,
發現好多人有同樣的經驗。
一個人的抱怨很無力,
但一萬個人呢?
能不能促成一些改變?」
外國倫:
「我用了不少時間經營我的粉絲頁,
我也是一樣的想法,
我希望能帶來一些改變。」
台灣行人:
「我的希望很卑微,但沒有變過:
希望老死以前,
有健全的人行道系統,
讓我能昂首闊步在自己的國家。」
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