【大爆炸理論】
1986年1月28日，挑戰者號太空梭由於發射時右側的太空梭固體推進器的O型環碎裂，在發射後第73秒時解體並導致參與太空任務的所有7名成員罹難。
那個O型環零件的問題在太空梭升空之前，NASA的團隊裡就有人發現問題了。 但是問題並沒有受到上級的重視。
許多人在分析為什麼美國的太空梭會爆炸的時候都只關注在技術問題。 其實這個任務的失敗的原因是典型的組織結構問題。
許多大型的公司，或是大型的政府部門都有層層疊疊的人事組織。 所以理論上，當最下層的基層人員有問題的時候，最下層的小主管如果知道了會往上呈報，然後中階主管會決定自己是否能解決，是否是嚴重的問題，然後再決定是否往上呈報，然後經歷了好幾層的上司和主管，最後這個問題不一定會傳到執行長的桌上。
為什麼？
因為人性。 想想看，如果你是個少將，每次回到總部，你就跟大將軍說你的部隊有多少問題，今天有哪裡遇到挫折。 一副就是帶衰，看到你就是沒好事。
另外一個少將，他每次回到總部，就跟大將軍說，他今天把多少路上的坑洞都鋪好平了，他的下屬每個都是努力工作，工程的進度都超前，工事都沒有問題，只差沒有挖到石油而已。 大將軍每次看到他心情就好。
想想看，大將軍有一天要提拔少將的時候，他會提拔誰？
這就是為什麼當前線有好消息，打勝仗的時候，
大家爭先恐後要去跟上司報告，因為都想要給上司一個好印象。
當有問題的時候，就盡量大事化小，小事化無。
免得讓上司覺得自己是 trouble maker.
所以當一個機構，或是一個公司，有太多層級的時候，常常就會造成下情無法上傳的問題。
這就是為什麼現在矽谷的一些高科技公司整個公司從上到下只有幾個層級，甚至連執行長和新來的員工在同一個辦公室一起工作。 這麼做就是為了要能夠掌握前線的細節。
雖然這個道理很多人也知道，可是要改革一個公司，或是改善政府機關現有的架構都是非常困難的。
因為一個人花了幾十年的時間努力的往上爬，經歷了重重的困難，好不容易爬到金字塔頂端，要這個新的 CEO 會想要改革，讓自己的權力下放，讓下面的小兵也有機會和他平起平坐，一塊開會，這樣的事情是很難發生的。 因為大部分的人都喜歡權力。 金字塔越多層樓，自己的位子越高，權利就越大。
而且上級權力太大會有一個致命的缺點，會造成橫向溝通不良。
很多人在公司都看過“很狗腿的同事” - 對上司笑臉逢迎，然後對同事是另一付臉色。
這種狗腿的人知道升遷的關鍵是他的上司，所以就不太在乎同事。
在這種架構下，做下屬的是使命必達，可是卻不在乎其他部門的需求。
結果也是效率低落，常常出錯。
前一陣子，台鐵出軌造成了嚴重的傷亡，立委質詢台鐵，發現火車系統的設計其實有好幾層的安全措施卻沒有正確使用，甚至沒有啟動，完全是人為的疏失造成的傷亡，如果了解中華民國體制是傳統金字塔型構造，是權威體制遺留的文化，會出錯就不足為奇了。
在台灣這種軍公教鐵飯碗，整個系統甚至就是中國古代的科舉制度的翻版，體制造成了效率低落，內部員工沒有參與感，甚至沒有榮譽感。
有些人會說，”看人家中國多強啊，才幾天就做出了一條橋，才幾天就造好了一條高速公路，看來還是極權的制度比較有效率。”
你知道有一次中國的水壩洩洪，結果居然忘記通知下游的居民，淹死了不少人嗎？ （Ref 1)
還記不記得有一次中國的火車出軌，嚴重的火車災難死了很多人，結果當局處理的方式就是迅速地清除第二天就繼續通車了。 沒有檢討報告，沒有人知道發生什麼事，那些愛中國的台灣人，可能還覺得中國政府就是有效率。 火車出車禍第二天就繼續通車了。 (Ref 2)
相較之下，美國的運輸部門要建造一條高速公路，需要環保局批准，需要其他單位同意。 相關單位都必需同意才能動工。
極權體制的問題是:
上級是命令下面的人去執行的，並不是問下面的人有什麼意見。
就算明白問題，改革也很難。
改革不但困難，而且失敗率很高。
就算中國共產黨請經營之神 Peter Drucker 幫中國政府改革，
我覺得中國政府的改革也不會有希望的。
美國經歷了太空梭爆炸的失敗之後，徹底的檢討，之後NASA 在太空的探險任務每年都有達到新的哩程碑。
而中國的化學工廠動不動就爆炸，
天津大爆炸，江蘇大爆炸，遼寧大連市⋯ the list goes on and on…
現在連倉庫都開始自燃了。
連續發生爆炸到我朋友跟我開玩笑說，哪天要是美軍去轟炸中國了，中國人大概會以為只是自己的工廠又在爆炸。
中國人趕英超美的夢想，就跟爆炸後的黑煙一樣，將只是中國人一場過往雲煙的幻想而已。
那個O型環零件的問題在太空梭升空之前，NASA的團隊裡就有人發現問題了。 但是問題並沒有受到上級的重視。
許多人在分析為什麼美國的太空梭會爆炸的時候都只關注在技術問題。 其實這個任務的失敗的原因是典型的組織結構問題。
許多大型的公司，或是大型的政府部門都有層層疊疊的人事組織。 所以理論上，當最下層的基層人員有問題的時候，最下層的小主管如果知道了會往上呈報，然後中階主管會決定自己是否能解決，是否是嚴重的問題，然後再決定是否往上呈報，然後經歷了好幾層的上司和主管，最後這個問題不一定會傳到執行長的桌上。
為什麼？
因為人性。 想想看，如果你是個少將，每次回到總部，你就跟大將軍說你的部隊有多少問題，今天有哪裡遇到挫折。 一副就是帶衰，看到你就是沒好事。
另外一個少將，他每次回到總部，就跟大將軍說，他今天把多少路上的坑洞都鋪好平了，他的下屬每個都是努力工作，工程的進度都超前，工事都沒有問題，只差沒有挖到石油而已。 大將軍每次看到他心情就好。
想想看，大將軍有一天要提拔少將的時候，他會提拔誰？
這就是為什麼當前線有好消息，打勝仗的時候，
大家爭先恐後要去跟上司報告，因為都想要給上司一個好印象。
當有問題的時候，就盡量大事化小，小事化無。
免得讓上司覺得自己是 trouble maker.
所以當一個機構，或是一個公司，有太多層級的時候，常常就會造成下情無法上傳的問題。
這就是為什麼現在矽谷的一些高科技公司整個公司從上到下只有幾個層級，甚至連執行長和新來的員工在同一個辦公室一起工作。 這麼做就是為了要能夠掌握前線的細節。
雖然這個道理很多人也知道，可是要改革一個公司，或是改善政府機關現有的架構都是非常困難的。
因為一個人花了幾十年的時間努力的往上爬，經歷了重重的困難，好不容易爬到金字塔頂端，要這個新的 CEO 會想要改革，讓自己的權力下放，讓下面的小兵也有機會和他平起平坐，一塊開會，這樣的事情是很難發生的。 因為大部分的人都喜歡權力。 金字塔越多層樓，自己的位子越高，權利就越大。
而且上級權力太大會有一個致命的缺點，會造成橫向溝通不良。
很多人在公司都看過“很狗腿的同事” - 對上司笑臉逢迎，然後對同事是另一付臉色。
這種狗腿的人知道升遷的關鍵是他的上司，所以就不太在乎同事。
在這種架構下，做下屬的是使命必達，可是卻不在乎其他部門的需求。
結果也是效率低落，常常出錯。
前一陣子，台鐵出軌造成了嚴重的傷亡，立委質詢台鐵，發現火車系統的設計其實有好幾層的安全措施卻沒有正確使用，甚至沒有啟動，完全是人為的疏失造成的傷亡，如果了解中華民國體制是傳統金字塔型構造，是權威體制遺留的文化，會出錯就不足為奇了。
在台灣這種軍公教鐵飯碗，整個系統甚至就是中國古代的科舉制度的翻版，體制造成了效率低落，內部員工沒有參與感，甚至沒有榮譽感。
有些人會說，”看人家中國多強啊，才幾天就做出了一條橋，才幾天就造好了一條高速公路，看來還是極權的制度比較有效率。”
你知道有一次中國的水壩洩洪，結果居然忘記通知下游的居民，淹死了不少人嗎？ （Ref 1)
還記不記得有一次中國的火車出軌，嚴重的火車災難死了很多人，結果當局處理的方式就是迅速地清除第二天就繼續通車了。 沒有檢討報告，沒有人知道發生什麼事，那些愛中國的台灣人，可能還覺得中國政府就是有效率。 火車出車禍第二天就繼續通車了。 (Ref 2)
相較之下，美國的運輸部門要建造一條高速公路，需要環保局批准，需要其他單位同意。 相關單位都必需同意才能動工。
極權體制的問題是:
上級是命令下面的人去執行的，並不是問下面的人有什麼意見。
就算明白問題，改革也很難。
改革不但困難，而且失敗率很高。
就算中國共產黨請經營之神 Peter Drucker 幫中國政府改革，
我覺得中國政府的改革也不會有希望的。
美國經歷了太空梭爆炸的失敗之後，徹底的檢討，之後NASA 在太空的探險任務每年都有達到新的哩程碑。
而中國的化學工廠動不動就爆炸，
天津大爆炸，江蘇大爆炸，遼寧大連市⋯ the list goes on and on…
現在連倉庫都開始自燃了。
連續發生爆炸到我朋友跟我開玩笑說，哪天要是美軍去轟炸中國了，中國人大概會以為只是自己的工廠又在爆炸。
中國人趕英超美的夢想，就跟爆炸後的黑煙一樣，將只是中國人一場過往雲煙的幻想而已。